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<title>Lendcanaltramway</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Lendcanaltramway</span></h1>

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<p>Die <b>Museumstramway Klagenfurt See</b> (Lendcanaltramway) ist eine <a href="Museumsstra%C3%9Fenbahn" title="Museumsstraßenbahn">Museumsstraßenbahn</a>, die vom Verein <a href="Nostalgiebahnen_in_K%C3%A4rnten" title="Nostalgiebahnen in Kärnten"><i>Nostalgiebahnen in Kärnten</i> (NBiK)</a> betrieben wird. Sie wurde im Jahr 1976 in der Nähe des <a href="Europapark_(Klagenfurt_am_W%C3%B6rthersee)" title="Europapark (Klagenfurt am Wörthersee)">Europaparks</a> im <a href="Naturschutzgebiet_(%C3%96sterreich)" title="Naturschutzgebiet (Österreich)">Naturschutzgebiet</a> des Lendspitz in der Stadt <a href="Klagenfurt_am_W%C3%B6rthersee" title="Klagenfurt am Wörthersee">Klagenfurt am Wörthersee</a> errichtet. Heute ist sie in den Sommermonaten als Elektro- bzw. <a href="Pferdebahn" title="Pferdebahn">Pferdetramway</a> in Betrieb.

</p><p>Das Ziel des Museums war es, eine Demonstrationsstrecke für die vom Verein geretteten und wieder aufgearbeiteten Straßenbahnfahrzeuge zu schaffen. Im Jahr 1975 konnten 40 Wagen europäischer <a href="Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßenbahn</a>-Unternehmen aus verschiedenen Epochen angesammelt werden. Im Sommer 1976 entstand die 750 Meter lange Strecke mit vier <a href="Haltestelle" title="Haltestelle">Haltestellen</a> sowie einem viergleisigen <a href="Remise" title="Remise">Remisengelände</a>.

</p><p>An den Wochenenden im Sommer wurde ab 1977 ein Betrieb mit <a href="Arbeitspferd" title="Arbeitspferd">Pferdekraft</a> angeboten; im Einsatz stand der <a href="Haflinger" title="Haflinger">Haflinger</a> „Max“ sowie geschlossene <a href="Beiwagen_(Stra%C3%9Fenbahn)" class="mw-redirect" title="Beiwagen (Straßenbahn)">Beiwagen</a> der ehemaligen <a href="Innsbruck" title="Innsbruck">Innsbrucker</a> <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Innsbruck" title="Straßenbahn Innsbruck">Straßenbahn</a>-<a href="Localbahn_Innsbruck%E2%80%93Hall_in_Tirol" class="mw-redirect" title="Localbahn Innsbruck–Hall in Tirol">Linie 4</a>. Zeitweise wurde auch ein restaurierter <a href="Sommerwagen" title="Sommerwagen">Sommerwagen</a> der ehemaligen <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Klagenfurt" title="Straßenbahn Klagenfurt">Klagenfurter Straßenbahn</a> eingesetzt. Wegen des großen Radstandes hatte dieses Fahrzeug im engen „Lendbogen“ große Probleme und wurde nach mehreren <a href="Entgleisung_(Bahn)" title="Entgleisung (Bahn)">Entgleisungen</a> nur mehr sporadisch eingesetzt.

</p><p>Für <a href="Rangieren" title="Rangieren">Verschubarbeiten</a> stand ein <a href="Umspurung_(Eisenbahnfahrzeug)" title="Umspurung (Eisenbahnfahrzeug)">umgespurter</a> Rangiertraktor der ehemaligen <a href="Stra%C3%9Fenbahn_St._P%C3%B6lten" title="Straßenbahn St. Pölten">St. Pöltner Straßenbahn</a> mit einem <a href="Volkswagen" title="Volkswagen">VW</a>-Motor zur Verfügung. Am Streckenbeginn am <a href="Lendkanal" title="Lendkanal">Lendkanal</a> etablierte sich ein Imbisswagen („Zur Tramway“ in einem Beiwagen der <a href="Stubaitalbahn" title="Stubaitalbahn">Stubaitalbahn</a>), die Endstelle bot eine Ausstellung über den <a href="%C3%96ffentlicher_Personennahverkehr" title="Öffentlicher Personennahverkehr">Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV)</a> in <a href="Klagenfurt_am_W%C3%B6rthersee" title="Klagenfurt am Wörthersee">Klagenfurt</a>.

</p><p>Trotz des Einsatzes von ehrenamtlichem Personal waren die Betriebserfolge bescheiden. Dies lag einerseits am abgelegenen Standort (der Europapark durfte nicht berührt werden, und der Lendkanal bildete eine natürliche Barriere für die Besucher), andererseits lag der Endpunkt „im Nichts“. Der Pferdebetrieb wurde ab Ende der 1980er Jahre aufgrund der hohen Kosten zugunsten eines elektrischen <a href="Akkumulatortriebwagen" title="Akkumulatortriebwagen">Akkumulatortriebwagens</a> zunehmend eingestellt. Der Rangiertraktor wurde in der vereinseigenen Werkstatt zum Akkutriebwagen (Nr. 25) mit Sitzplätzen umgebaut. Damit kann ein kostensparender Betrieb der Straßenbahn als bisher erreicht werden.

</p><p>Nach der Abspaltung des Vereins NBiK von den „Kärntner Museumsbahnen (KMB)“ im Jahr 1990 wurde der Tramwaybetrieb von diesem Verein übernommen.

</p><p>Im Jahr 2006 wurde im aufgelassenen <a href="%C3%96sterreichischer_Rundfunk" title="Österreichischer Rundfunk">ORF</a>-<a href="Mittelwellensender" title="Mittelwellensender">Mittelwellensender</a> "See" direkt neben der Station „Lendcanal“ eine große Ausstellung unter dem Titel „Klagenfurt einst – Eine Zeitreise in Bildern“ über den ÖPNV in Klagenfurt sowie über die Wörthersee-Schifffahrt eröffnet. Weitere Projekte sind eine <a href="Gartenbahn" title="Gartenbahn">Garteneisenbahn</a> und ein Ausbau des Museums. Aus einer Sonderausstellung im Jahr 2007 mit dem Titel „Mit der Tramway zu den Anfängen des Kinos“ ist schließlich das <a href="Kinomuseum_Klagenfurt" title="Kinomuseum Klagenfurt">Kinomuseum Klagenfurt</a> geworden.

</p><p>Ein erstes Stück <a href="Gleis" title="Gleis">Gleis</a> mit historischen Straßenbahnwagen aus dem Gründungsjahr 1891 stellte im Herbst 2008 den Start zur Realisierung des Projekts „Seetramway“ dar. Immer wieder gab es Pläne, die Museumstramway auf das Gebiet des <a href="Europapark_(Klagenfurt_am_W%C3%B6rthersee)" title="Europapark (Klagenfurt am Wörthersee)">Europaparks</a> auszuweiten. Diese Pläne wurden allerdings trotz eines Grundsatzbeschlusses des Klagenfurter Stadtsenats von 2008 aus Kostengründen wieder verworfen. 2018 wurde vom Verein NBiK beschlossen, die Garnitur(en) der Klagenfurter Straßenbahn künftig auf der Strecke zwischen dem Technikmuseum <i><a href="Historama" title="Historama">Historama</a></i> und dem <a href="Ferlacher_Bahn" title="Ferlacher Bahn">Ferlacher Bahnhof</a> fahren zu lassen.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nostalgiebahn.at/lendcanaltramway.html">Museumstramway Klagenfurt See (Lendcanaltramway)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kinogeschichte.at/">Kleine Klagenfurter Kinogeschichte</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.meinbezirk.at/klagenfurt/c-lokales/klagenfurter-see-tramway-faehrt-kuenftig-in-ferlach_a2638463"><i>Klagenfurter See-Tramway fährt künftig in Ferlach.</i></a> In: <i>www.meinbezirk.at.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 13. April 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALendcanaltramway&rft.title=Klagenfurter+See-Tramway+f%C3%A4hrt+k%C3%BCnftig+in+Ferlach&rft.description=Klagenfurter+See-Tramway+f%C3%A4hrt+k%C3%BCnftig+in+Ferlach&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.meinbezirk.at%2Fklagenfurt%2Fc-lokales%2Fklagenfurter-see-tramway-faehrt-kuenftig-in-ferlach_a2638463"> </span></span>

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</ol></div>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">46.616666666667</span><span class="longitude">14.256666666667</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:46.616666666667,14.256666666667"><span title="Breitengrad">46° 37′ 0″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">14° 15′ 24″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

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